和碩便攜式汽車(chē)衡(若羌電子地磅(特克斯無(wú)人值守汽車(chē)衡)且末電子汽車(chē)衡(察布查爾電子地磅)伊犁電子汽車(chē)衡(呼圖壁便攜式汽車(chē)衡(瑪納斯稱(chēng)重模塊)奇臺(tái)地磅)烏蘇地磅維修：
80汽車(chē)衡雷擊損壞故障分析處理
①三臺(tái)電子汽車(chē)衡計(jì)算機(jī)的通訊接口板中調(diào)制解調(diào)器（Modem）損壞
②兩臺(tái)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表到計(jì)算機(jī)的串行數(shù)據(jù)接口（RS232）損壞
③兩臺(tái)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表到大屏幕顯示器的串行接口電路的光電耦合器（P521）和稱(chēng)重儀表到打印機(jī)接口電路（74HC244）損壞
④一臺(tái)電子汽車(chē)衡儀表到打印機(jī)接口電路（74HC245）損壞
⑤一臺(tái)電子汽車(chē)衡一只稱(chēng)重傳感器損壞（輸入端開(kāi)路）
從以上情況和處理過(guò)程來(lái)看，不難得出這樣一些結(jié)論：
1）損壞的元器件明顯的不同于往年，稱(chēng)重傳感器的損壞已占少數(shù)，這可能是因?yàn)榉Q(chēng)重傳感器都接有可靠的大電流回路保護(hù)線，稱(chēng)重傳感器的上、下短路接地，整個(gè)稱(chēng)重傳感器形成對(duì)地等電位狀態(tài)。加之又采用了防浪涌接線盒，實(shí)質(zhì)上就是 PCB 板上焊有防浪涌及防感應(yīng)雷的保護(hù)元器件，在供橋電壓和信號(hào)輸出端各并聯(lián)一只 TVS 管，如 P6KE18CA，適當(dāng)?shù)靥岣吡朔览讚裟芰Α?br />2）稱(chēng)重儀表和計(jì)算機(jī)又幾乎都是電源電路和接口電路損壞，這樣看來(lái)，雷電的感應(yīng)浪涌電壓的入侵途徑除了電源，主要是通過(guò)信號(hào)線竄進(jìn)設(shè)備內(nèi)部，隔離、接口芯片當(dāng)然*，遭其擊穿破壞。
3）一旦發(fā)現(xiàn)電子衡器故障，不論原先是開(kāi)機(jī)運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)，只要是雷雨過(guò)后出現(xiàn)故障，
絕大部分屬于雷電傷害所致，真可謂病因明確。
4）計(jì)算機(jī)主機(jī)和顯示器一般都采用無(wú)電源變壓器的開(kāi)關(guān)電源，不論是否開(kāi)機(jī)，只要電源插頭插在插座上，因?yàn)殡娫撮_(kāi)關(guān)的動(dòng)、靜觸點(diǎn)分離時(shí)的間隙只有 2mm 左右，瞬時(shí)的雷電感應(yīng)浪涌電壓的火花閃絡(luò)足以進(jìn)入，使其電源電路中的整流元件、濾波電容受到感應(yīng)雷擊傷害。
5）受雷電傷害的電子衡器故障比較明顯，容易查找發(fā)現(xiàn)，只要對(duì)“進(jìn)、出口”電路稍加留心觀察就能看到過(guò)電壓擊穿損壞的元器件（有的發(fā)黑，有的鼓包，甚至于炸裂）。除更換傳感器外，更換接口芯片，基本上不需要重新標(biāo)定，因而維修相對(duì)順利。
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